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其中澳洲5155增865，巴西1448增210；精粉675增183，球团165降23，块矿1333增147，一季度累计进口22707，同比增506（单位:万吨）后期供应压力较大，供需平衡还将被打破。4月份国内钢坯价钱行情动摇频繁，其中风向标市场唐山普 方坯较上月同期涨30元/吨。
4月前半月，在利好不时的情况下，钢坯价钱不涨反跌，唐山钢坯以致一度跌至1960元/吨，再创近十多年以来的历史新低。进 入下半月，一系列利好再度袭来，Q235B角钢价钱终于走出低谷，震荡上扬。
据兰格钢铁云商平台监测数据显现：热轧带钢2.5*355主流报价3680暂稳，唐山东海335-365报3680，唐山金马345-365报3650；唐山小窄带主流报3620-3630较昨日降20-30。
今日145小窄带开盘暂稳，期货高开低走，受期螺走弱影响，小窄带成交受阻，盘中累降20-30。据统计17日唐山3家窄带小厂出货总量4200吨。架子管厂家订单缺乏，拿货显踌躇，高位成交乏力，下游采购意愿低迷，估量明日唐山小窄带或将弱稳整理。
355系列及以上中宽带市场主流稳中有降。现285-355系列瑞丰散户主稳，355系中宽带报价较今晨降10-20，现货裸价主流报价3240-3280瑞丰3330，期货主流3190-3230不等。午后期螺震荡好转，中宽市场略显坚硬，并没有砸价出货。主要缘由还是由于目前市场现货资源不多，带钢库存有限的情况下，贸易商多出期货为主。思索Q235B角钢市场旺季需求乏力，且本钱下行压力较大，估量明日唐山带钢或将窄幅趋弱整理。
从三轮刺激政策的效果来看，主要呈现以下特点：一是政策出台之后一段时间汽车、家电销量都会呈现脉冲式上涨，政策结束之后，销量则会出现明显回落，之后变回归常态。以汽车为例，2006-2008年国内乘用车销售平均增速在21%左右，2009年和2010年的同比增速则分别达到56%和37%，2011年后随着政策的逐步消退，乘用车销量回落至8%左右的水平。2012年和2015年的刺激政策也分别使乘用车销量回升到13%-15%的水平。二是，考虑到08年底的刺激政策为政府大规模经济刺激政策中的一部分，且当时汽车、家电保有量处于低位，故其对需求的拉动力度远超过12年和15年的刺激政策，也就是说从中长期来看，消费刺激政策呈现边际效用递减规律。另外，每一轮地产竣工高峰之后都伴随着家电销售的回升，09年，12-13年和16年皆符合该规律。
2019年6月6日， 发改委等三部委联合发布了《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案（2019-2020）》，内容涉及汽车、家电，消费电子产品的刺激政策，标志着新一轮的消费刺激已经开始。我们知道，去年以来，国内消费增速持续走低，2019年前5个月社会消费品零售总额同比增速仅为8.1%，为2002年以来新低，那么新一轮的消费刺激政策效果如何，对Q235B角钢市场又有哪些影响，本文将对此进行简要分析。
周末，悲观的莫过于钢坯，有小伙伴直言，钢价止不住的往下跌，止不住的往下跌啊！谁能力挽狂澜？
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